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中英核电高铁合作受高度关注,中英将在核电高铁项目深入合作

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发表时间:2015-10-20 17:27来源:成都机电工程学校网址:http://www.cdjdec.com

10月17日,在英国伦敦,中国国旗与英国国旗悬挂在白金汉宫前的林荫路两旁




10月19日下午,国家主席习近平乘专机离开北京,应大不列颠及北爱尔兰联合王国女王伊丽莎白二世邀请,对英国进行国事访问。

陪同习近平主席出访的有:习近平主席夫人彭丽媛,中共中央政治局委员、中央政策研究室主任王沪宁,中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央办公厅主任栗战书,国务委员杨洁篪等。


■背景资料

中英关系大事记

中国国家主席习近平19日启程对英国进行国事访问。这是10年来中国国家元首对英国进行的首次国事访问。

1950年1月,英国宣布承认中华人民共和国,成为最早承认新中国的西方大国。1954年6月17日,中英建立代办级外交关系。

1972年3月13日,中英两国签订了升格为大使级外交关系的联合公报。

1982年9月22日至26日,英国首相玛格丽特·撒切尔夫人访华,成为第一位访问中国的英国首相。

1984年12月19日,中英签署关于香港问题的联合声明。

1986年10月12日至18日,英国女王伊丽莎白二世对中国进行国事访问,这是历史上英国国家元首第一次访华。

1997年7月1日,中英顺利完成香港回归的政权交接。

1998年,朱镕基总理与布莱尔首相实现互访。同年10月,中英双方发表联合声明,宣布建立中英全面伙伴关系。

1999年10月,中国国家主席江泽民对英国进行国事访问。这是中国国家元首首次访问英国。

2004年5月,在温家宝总理访问英国期间,中英两国发表联合声明,宣布建立中英全面战略伙伴关系,同意建立两国总理年度会晤机制。

2005年11月,中国国家主席胡锦涛对英国进行国事访问。访问期间,中英双方签署一系列合作协议。

2008年1月和8月,英国首相布朗两次访华。在1月访华期间,中英宣布建立副总理级经济财金对话机制。

2009年1月,英国发表《英中合作框架》,成为首个发表对华战略文件的西方大国。

2011年6月,在中英两国总理年度会晤期间,双方宣布建立中英高级别人文交流机制。

2013年12月,英国首相卡梅伦对中国进行正式访问。访问期间,中英两国宣布成立中英联合科学创新基金。这是中英合作模式的新探索。

2014年6月,李克强总理正式访英并举行中英总理年度会晤。

2015年3月,英国剑桥公爵威廉王子访华。这是近30年来英国王室成员对中国最重要的访问。

2015年3月12日,英国正式申请加入亚洲基础设施投资银行(简称“亚投行”),成为首个申请加入亚投行的欧洲国家。3月28日,英国正式成为亚投行意向创始成员国。


■财经观察

中国展示好前景

英国力行“向东看”

近年来,中英两国经贸金融合作逐步加深,双边高层往来频繁,对话机制日益丰富和完善。中国经济改革及其带来的机遇吸引了务实的英国政府积极“向东看”,推出了一些对华经济合作的“大动作”。

中英两国金融合作起步早、发展快、潜力大。去年9月,英国财政大臣乔治·奥斯本在第六次中英经济财金对话后宣布,英国将发行首只人民币计价主权债券,成为第一个发行该类债券的西方国家;今年3月,英国率先宣布加入亚洲基础设施投资银行(亚投行),成为意向创始成员国。


中国改革获国际认可

随着人民币在伦敦市场发展、两国金融企业开拓彼此市场以及中资企业日益攀升的对英直接投资规模等,中英经济合作日益加深。由此,人们不难感受到,中国的改革获得国际认可,中国特色的经济发展途径越来越获得认同,中国铺就的经贸与金融网络也获得越来越多西方国家在资金、技术、服务和智识方面的支持。

英国经济智库国际货币金融机构官方论坛(OMFIF)咨询委员会主席梅格纳德·德赛对记者表示,尽管近期对中国经济增速放缓的担忧影响着资本市场,但是对于一个保持几十年经济高增长、不断推出令人惊喜和期待的改革举措的国家而言,中国所取得的成就已让世人刮目相看。


给国外投资者提供机遇

英国基金公司安石集团研究部主管扬·德恩对记者说,中国所做的一切努力如资本项目开放、利率改革、发展债券市场、推动人民币纳入国际货币基金组织(IMF)特别提款权(SDR)货币篮子、国企改革以及“一带一路”倡议与亚投行等,都是为了明天的世界做准备,中国目前所进行的改革项目数量要比世界其他国家的改革加起来还要多。

他说,上述改革举措紧密相连,特别是如果人民币被纳入SDR货币篮子,意味着人民币的国际储备货币地位得到进一步承认,中国无需承担过大的外汇储备压力,也能够将部分外储用于对外投资,“一带一路”倡议与亚投行是这个发展主题的题中之义。另外,结合资本项目的开放、利率决定机制的市场化以及债券市场的培育,人民币的国际储备货币地位也能够给国外投资者提供更多投资中国的实质性机遇。


中英金融合作迅猛

英国标准人寿集团董事长格里·格里姆斯顿告诉记者,在金融和经贸领域,中国未来发展的大步伐是居民投资组合的国际化,也就是说中国在稳步对外开放资本项目的同时,给中国投资者更大的国外投资空间。另外,未来中英合作的重大亮点还在于基础设施的深化合作,如在核电站建设和高铁项目方面获得突破等,英国企业对“一带一路”倡议与亚投行等项目都表示出参与的热情。

格里姆斯顿惊讶于人民币国际化坚实而迅速的发展步伐,认为中英金融合作发展十分迅猛。

伦敦早在2012年就正式启动了“人民币业务中心计划”。经过几年发展,伦敦已经成为最具活力和最重要的人民币交易中心和离岸人民币市场之一。2014年,伦敦的人民币外汇交易规模同比增长143%,人民币存款规模达到200亿元,同比增长37%。

习近平对路透社表示,中国将继续采取多种措施,推进金融业改革开放,使中国金融市场更加适应金融现代化和全球化发展的要求。伦敦是世界金融中心之一,是世界经济血液循环的一个重要泵站。加强同伦敦的金融合作,肯定是互利双赢的选项。


■专家声音

中英发展 令人期待

经贸投资强劲 金融合作加深

伦敦是世界金融中心之一,是世界经济血液循环的一个重要泵站。习主席表示,加强同伦敦的金融合作,肯定是互利双赢的选项。中英两国金融合作起步早、发展快、潜力大。只要条件具备,中国愿意积极考虑加强两国金融市场互联互通。

英中贸易协会金融与专业服务商务顾问彭安东表示,伦敦目前处理的海外人民币已占中国内地和香港地区以外人民币付款总量的约三分之二,成为人民币国际化的真正舞台,期待习主席访英能进一步促进两国在金融和经贸领域的合作。

伦敦金融城政策与资源委员会主席包墨凯说,近年来英中在金融领域的合作特别强劲,希望继续加强和鼓励中国对伦敦金融城各领域的投资。

伦敦大学国王学院欧洲与国际研究部教授帕尔多指出,英中两国的经济活动互补性很强,中国的人民币国际化计划十分契合并支持伦敦成为世界金融中心的政策,未来英中经济往来将更加牢固。

英中贸易协会总裁傅仲森表示,英国商界非常期待习近平主席来访,未来几年内英中企业将迎来广阔的合作机遇。与此同时,英中在金融市场和金融服务等领域的合作也拥有丰富的机遇。在未来数十年内,“一带一路”倡议可以重塑全球贸易和投资。在这方面,英国是中国理想的合作伙伴。


拓展合作领域 夯实民意根基

中英两国在核电、高铁领域的合作受到舆论高度关注。习主席强调,中国愿同包括英国在内的各国开展多种形式的国际产能和装备制造合作,把各自比较优势衔接起来,实现联动发展。

对此,帕尔多认为,自从英中成为战略合作伙伴以来,两国关系逐渐发展得更加全面,两国联系和合作正愈加多样。例如,英国基础设施建设计划与中国政府促进对外投资举措相契合,也正因此,在过去几年里,英国人对中国的认知有很大提高,同时也对与中国的合作给予更多认同。

48家集团俱乐部主席斯蒂芬·佩里认为,习近平主席接受路透社采访显示了中国希望与英国加强联系的意愿。他表示,中国在核电、高铁领域的优势与英国的需求是天作之合。此次采访传递出明确的信号——中国的转型对英国来说是提升与中国经贸关系的机遇。这次访问将推动中英两国关系朝着积极方向发展。


中英联动中欧 寄望下个十年

今年是中英全面战略伙伴关系第二个10年的开局之年,也是中欧建交40周年。习主席强调,中英关系和中欧关系发展面临继往开来的重要机遇。英国是欧盟重要成员国,中英关系同中欧关系相辅相成。

对此,欧盟智库“欧洲之友”政策主管莎达·伊斯兰认为,欧洲越来越认可中国是国际和地区舞台发挥战略作用的一方。欧中关系建立在深厚、不可替代且彼此需要的基础上。中国是世界上名列前茅的经济体,英国和欧洲都需要来自中国的贸易和投资,以实现共同发展。

伊斯兰表示,中欧关系经过40年发展,取得丰硕成果。未来欧中有望在“一带一路”倡议相关领域、参与欧洲投资计划、5G通信、城市化、能源、智能城市、创新等方面进一步拓展合作。此外,双方在很多国际问题上有着广泛的对话与合作空间,因而在全球治理领域,中欧合作前景也十分广阔。


高铁市场需求快速提升

  此前,在9月末公布的《第七次中英经济财金对话政策成果》中,中英双方一致认为2015年4月成立的中英铁路联合工作组是成功的。双方将以联合工作组为平台,鼓励两国企业和金融机构深化参与高铁2号项目合作。

  实际上,对于英国政府而言,经济再平衡首先意味着要加强英格兰北部的经济,英国政府为此制订了“北方动力”发展计划。在其中,高铁2号工程是英国政府重新平衡英国经济和打造“北方经济引擎”计划的重要组成部分。从伦敦到英格兰中部和英国北部,英国政府计划提供高速铁路服务。

  对此,分析人士表示,英国政府力推的以高铁为先导的“北方动力”发展计划,将成为英国经济增长新的引擎和发动机,同时对中国来说也将是难得的机遇,利好A股相关高铁类上市公司。

  投资策略上,东方证券表示,重点关注两大类型上市公司:1)核心零部件供应商,将充分受益于铁路核心设备的更换需求、国产化率的提升带来的替代需求及轨交项目PPP市场的开拓。重点推荐:康尼机电、鼎汉技术、博深工具;2)运维监测检测行业,目前处于初创阶段,行业内公司小而专,未来行业整合是必然趋势,优势企业最大受益。重点关注:神州高铁、康拓红外、运达科技。

  核电万亿元市场启动

  本次中英在核电领域的合作是中国参与法国电力公司在英国欣克利角兴建核电站的项目,欧盟委员会预计欣克利角核电站的建设成本高达245亿英镑(约合2400亿元人民币),是迄今为止全世界造价最高的核电站。目前,中法两国参与企业尚在将具体事宜进行谈判,而业内人士纷纷预计,谈判结果将在国家高层访英期间对外宣布。

  事实上,英国政府高度重视该项目,它可以解决日渐衰退的核电站问题,也可以对未来能源的需求提供保障,尤其是对于英国北海碳氢化合物日渐减少的问题。并且该项目的启动将为当地创造2.5万多个工作职位。

  投资策略上,安信证券表示,我国已经具备了成熟的三代核电技术,内陆核电重启及走向海外将为我国核电装备带来万亿元市场,寻找能够超越行业增长的标的,重点关注:丹甫股份;推荐:应流股份、南风股份、中核科技。

  体育足球领域合作巨大

  习近平主席将在访英的最后一天,参观曼城足球集团。这个集团运营包括曼城俱乐部在内的多家足球俱乐部,并与遍布欧、美、非、亚四大洲十余个国家的青少年足球训练机构有多项种合作。

  事实上,近年来,中英两国在足球领域开展了良好交流合作。2012年,中英校园足球项目启动,英国为中国基层足球教练员提供培训。2013年,两国签署了职业联赛合作意向书,英国球星贝克汉姆成为“中国青少年足球发展及中超联赛推广大使”。近期两国共同签署了关于青少年足球“明日之星”计划的谅解备忘录。习近平在访英前,接受媒体采访时也表示,未来5年,中国将建成2万所足球特色学校,中英两国在足球人才培养、教练和裁判员培训等领域合作潜力巨大。

  对此,广发证券表示,足球将是此次访英之旅中两国人文交流的核心议题。有望推动两国的足球深入合作。相关受益公司主要有:雷曼股份、莱茵体育、江苏舜天、华录百纳、国旅联合等。

  从上述5只个股昨日市场表现来看,除华录百纳停牌外,雷曼股份和江苏舜天两只个股强势涨停,另外,莱茵体育、国旅联合均出现不同程度上涨。以足球为代表的体育概念股,有望继续走强。

 经贸投资强劲 金融合作加深

  习主席表示,加强同伦敦的金融合作,肯定是互利双赢的选项。中英两国金融合作起步早、发展快、潜力大。只要条件具备,中国愿意积极考虑加强两国金融市场互联互通。

  英中贸易协会金融与专业服务商务顾问彭安东在接受媒体采访时表示,伦敦目前处理的海外人民币已占中国内地和香港地区以外人民币付款总量的约三分之二,成为人民币国际化的真正舞台,期待习主席访英能进一步促进两国在金融和经贸领域的合作。

  伦敦金融城政策与资源委员会主席包墨凯说,近年来英中在金融领域的合作特别强劲,希望继续加强和鼓励中国对伦敦金融城各领域的投资。

  伦敦大学国王学院欧洲与国际研究部教授雷蒙·帕尔多指出,英中两国的经济活动互补性很强,中国的人民币国际化计划十分契合并支持伦敦成为世界金融中心的政策,未来英中经济往来将更加牢固。

  英中贸易协会总裁傅仲森表示,英中在金融市场和金融服务等领域的合作拥有丰富的机遇。在未来数十年内,“一带一路”倡议可以重塑全球贸易和投资。在这方面,英国是中国理想的合作伙伴。


  拓展合作领域 夯实民意根基

  中英两国在核电、高铁领域的合作受到舆论高度关注。习主席强调,中国愿同包括英国在内的各国开展多种形式的国际产能和装备制造合作,把各自比较优势衔接起来,实现联动发展。

  48家集团俱乐部主席斯蒂芬·佩里认为,习近平主席接受路透社采访显示了中国希望与英国加强联系的意愿。他表示,中国在核电、高铁领域的优势与英国的需求是天作之合。此次采访传递出明确的信号——中国的转型对英国来说是提升与中国经贸关系的机遇。

  傅仲森认为,中国经济正在转型,这意味着在中国这个幅员辽阔的国家正在萌生新的机遇,英国公司在中国有很大发展契机。双方在电子商务、医疗等领域的合作也将十分重要。

  有关民意调查显示,英国民众对中国持较高的好感度。致力于在苏格兰中学推广中文学习的“苏格兰—中国教育网络”召集人朱迪丝·麦克卢尔说,许多英国人接触了古老的中华文明,看到了现代中国的强劲发展。两国人民全力以赴增进相互理解,促进商业、投资、教育和文化合作,相信习主席此访将促进中英发展新型长期伙伴关系。

  中英联动中欧 寄望下个十年

  今年是中英全面战略伙伴关系第二个10年的开局之年,也是中欧建交40周年。习主席强调,中英关系和中欧关系发展面临继往开来的重要机遇。英国是欧盟重要成员国,中英关系同中欧关系相辅相成。

  对此,欧盟智库“欧洲之友”政策主管莎达·伊斯兰认为,欧洲越来越认可中国是国际和地区舞台发挥战略作用的一方。欧中关系建立在深厚、不可替代且彼此需要的基础上。中国是世界上名列前茅的经济体,英国和欧洲都需要来自中国的贸易和投资,以实现共同发展。

  伊斯兰表示,中欧关系经过40年发展,取得丰硕成果。未来欧中有望在“一带一路”倡议相关领域、参与欧洲投资计划、5G通信、城市化、能源、智能城市、创新等方面进一步拓展合作。此外,双方在很多国际问题上有着广泛的对话与合作空间,因而在全球治理领域,中欧合作前景也十分广阔。



至少9国“心仪”中国高铁


19日至23日,习近平将对英国进行国事访问,这也是十年来中国国家领导人首次对英国事访问。据媒体报道,此行习近平将与英国签订高达数百亿英镑的投资,其中英国高铁2号线项目或将成为双方最重要的“经贸大单”。

近年来,高铁已成为国家领导人出访的必推项目之一。

据《法制晚报》记者统计,目前至少有9个国家已经与中国有了明确的高铁合作项目,其中土耳其安伊高铁已在去年通车。

中国铁路总公司负责人表示,在国际竞争中,中国高铁具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。


高铁2号或成经贸大单

上月习近平主席访美前夕,中美就建设美国西部快线高铁项目达成共识,并在拉斯维加斯签署协议。中国铁路总公司副总工程师杨忠民称,该项目是中美经贸合作的重大基建项目之一,对中国铁路“走出去”具有特殊意义。

早在2013年,英国首相卡梅伦在北京交大演讲时就曾提到,中国高铁在世界市场的快速崛起,英国有很多需要学习的地方。

此前,英财政大臣奥斯本也曾表示,英国政府欢迎中方企业加入高铁2号工程竞标。预计在2017年启动的高铁2号工程将快速便捷地连通曼彻斯特和利物浦等英格兰北部城市,成为奥斯本提出的“英格兰北部经济带”中一条重要的大动脉。

今年4月,中国南车已在伦敦成立子公司,为竞标高铁2号线做准备,内容包括为该项目提供列车、运营、维护保养等服务。而竞争对手均是世界知名公司,包括法国阿尔斯通、德国西门子及日本日立等。

英国前首相布莱尔称,在铁路网建设等领域,中国拥有可以协助英国发展基础设施的专长和资金,这种合作对两国是双赢的。英国如果能更新铁路系统,将解决城市过度拥挤、住房紧张以及就业难等问题。“铁路系统必须提升至高铁速度。”


高铁走出去“业绩”斐然

据公开数据,目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里,约占世界高速铁路总里程的60%以上,是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而近年来,中国高铁出口业绩也是有目共睹。外媒称,已经有30多个国家选择或考虑中方高铁系统。

记者梳理统计,目前至少有9个国家已经与中国有了明确的高铁合作项目。

作为中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目,土耳其伊安高铁已于去年7月25日全线建成通车。而就俄罗斯莫斯科—喀山段高铁、美国西部快线高铁、中老(老挝)高铁等,双方也已签订协议。

就在本月中,中印尼双方正式签订协议成立合资公司,负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。同一日,中国中车股份有限公司也发布声明称,经多轮谈判,本月28日至29日,中泰双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。协议签署后,双方将抓紧在年内开工建设,建成后中方先经营。

中印尼高铁项目负责人表示,此次中国铁路总公司所属铁三院牵头组成的中印企业联合体中标印度新德里至孟买高速铁路可研标,体现了中国铁路强大的综合实力,以及国际社会和国际高铁市场对中国高铁技术的认可,是中国铁路“走出去”取得的又一成果。


中国优势技术标注、人才培训整体走出去

据官方报道,2004年起中国南北车与唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进了高铁技术,联合设计生产出60列时速300公里的高速列车及技术项目。

巧合的是,这次英国高铁2号线竞争对手中,也有法国阿尔斯通、德国西门子的身影。

据外媒报道,中国高铁近年来迅速发展,在此过程中中国大量吸收改进外国技术,现在已然拥有了自主产权和技术出口高铁的地位,在数量和里程上成为了世界高速铁路的“圣城麦加”。

英国“铁路技术”网报道称,中国的高铁技术无可争议,且成本相对低廉。根据世界银行数据显示,中国高铁每公里造价在1700万美元至2100万美元之间,而欧洲则是在2500万美元到3900万美元。

记者注意到,在洽谈中泰高铁合作项目时,泰国改革动员委员会委员勇育·萨拉什巴称,中泰合作不仅是硬件合作,技术转让等方面的软件合作也十分重要。

对此,宁赋魁大使回应:中方十分重视泰国铁路人才的培养,中国计划为泰国培养至少数百名铁路专业人才。

在中印尼高铁合作上也可以看出,中国高速铁路从技术标准勘察设计、工程施工、装备制造、人才培训等全方位提供服务,可以说是整体走出去的“第一单”。


竞争取胜日本在工期上与中国差距太大

事实上,不只是在印尼的铁路,在亚洲其他地方修高铁,中国最大的竞争者便是日本,以东南亚最为明显。

本月12日,日本内阁官房长官菅义伟表示:在印尼高铁招标项目中,日本在工期和付款结算上与中国差距太大,进而导致竞标败北。140公里的高铁建设工程,3年之内竣工,这对日本承包商而言是不可能完成的。

据了解,中国提出的工程方案造价75万印尼盾(约55亿美元),建设周期为3年,2015年9月兴建,2019年前通车。其中60%的投资来自印尼方面,40%由中国铁路总公司承担。中国的国家开发银行和工商银行等可以直接提供全额贷款,利率为2%,不需要印尼主权信用担保。

日本提出的工程方案造价85万印尼盾(约62亿美元),建设周期为5年,2016年兴建,2021年完工。其中75%的投资来自日本铁路公司,25%的投资由印尼政府承担。日本银行可为75%的资金提供0.1%低息贷款,期限为40年,但需要印尼主权信用担保。

月初,印尼国有企业部长莉妮表示,中国所提出的融资结构和无需政府担保的方案更具有吸引力。

此外,雅万高铁不是政府优先发展项目,不能动用任何国家预算。中国方案符合印尼政府“不占用国家预算和使用国家担保”的要求,而日本方案中,银行可为75%的资金提供0.1%低息贷款,期限为40年。显然,这与中国诱人财政优惠措施无法媲美。


专家解读高铁“出海”与老百姓息息相关

今天上午,中国工程院院士、中国铁路隧道专家王梦恕接受记者采访时表示,目前中国的高铁技术硬,英国高铁2号线项目相对来说是个“小工程”。此前一些媒体报道称中国参与了竞标,并有很大优势。“但事实上,中国坚持不参加投标,选择友好商谈。双方商谈投资金额等具体事项,并同意用我们的标准、技术、设备。”

“我国高铁在土建、通信管理等方面都有全套技术,项目谈成说上就上。”王梦恕说,与其他国家相比,我国无论从经验、造价方面均具有很大优势,而我国提出的高铁合作项目优惠政策也很诱人,利用合资公司的形式可以减轻对方负担。

对于中外高铁项目,有人质疑“赔本赚吆喝”。王梦恕对此表示,在高铁“出海”后,中国必然也会从中获益,并且与老百姓生活也息息相关。“目前我们的路子,是用铁路换资源,换煤、油、气。”

王梦恕表示,此外,高铁出口的效益还从其他方面体现,例如中印尼高铁项目谈妥后,从政治上,当地华人地位也相应上升。


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