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中日高铁争夺战 既是生意也是政治

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发表时间:2016-06-01 15:49来源:成都机电工程学校网址:http://www.cdjdec.com

  新马高铁(新加坡至马来西亚首都吉隆坡)招投标在即,一场激烈的高铁争夺战正在打响。尽管中国、日本、法国、德国等几个高铁大国企业都表达了强烈的竞标意向,但从天时地利人和等诸多因素看,新马高铁毫无疑问又是中日之间的较量。这是一场整体战,既拼技术,又拼金融,当然还讲政治。


  要知道,在2015年印尼高铁争夺战中,中日两国特使就频繁往来于本国首都和吉隆坡之间。今年当然也不会例外,作为前哨战,由中铁总一把手盛光祖率领的中国铁路代表团日前到访吉隆坡,其成员就包括中车、中铁建、中交建、中国通号、中国进出口银行、中投公司等多家中字头央企的领导,也可谓集一时之盛了。

  中方不敢有任何掉以轻心,因为新马高铁对中国高铁走出去有着极其重要的意义。首先,投资额大,设计长度356公里,投资约120亿美元,是印尼高铁的两倍多;其次,位置十分重要,新马高铁是泛亚高铁的重要组成部分,拿下新马高铁,其他区段高铁的竞逐,中国将更占优势。


  中国势在必得,日本肯定也不会拱手相让。事实上,在过去两年高铁海外竞争中,中国虽颇有斩获,但日本收益更多。比如,在泰国,日本已基本拿下120亿美元的高铁合同,中国的“高铁换大米”几年前搁浅,签订的铁路合同目前还存诸多变数;在另一个高铁大市场印度,因为一些非技术性因素,日本首先拿下大单的可能性也要大大高于中国。


  新马高铁的争夺,无疑又是一场整体战。以印尼高铁为例,中国之所以后来居上,硬生生将日本视为囊中之物的高铁整体拿下,不外乎三个主要原因,第一,中国高铁技术过硬、名声在外;第二,政府各部门全力以赴,领导人亲自公关;第三,中国充裕的外汇储备,提供较优惠的融资合同。从目前的种种因素看,中日对决,中国还略占上风,主要集中在第二个因素。中国与马来西亚、新加坡关系正处于黄金时期,中国领导人的公关能力更不容任何低估。至于第一个因素,中国当然有优势,但日本毕竟是老牌高铁国家,口碑也不错;第三个因素,看似中国财大气粗,但未必就有优势,泰国高铁之所以日本拔得头筹,就在于其超低的优惠贷款。

  当然,具体到新马高铁,中国还有一个地理上的优势——采用中国高铁,意味着新马高铁以后将可顺利连上中国大陆高铁网,极大便利互联互通,但这需要领导人有长远眼光。


  所以,新马高铁,中国有机会,但也有悬念。高铁是当前中国制造的一张名片,高铁走出去,会极大提升中国制造的品质和名声。而且,高铁无一例外都是大单,涉及几十亿乃至几百亿美元,对化解国内产能过剩也有诸多好处。这既是硬实力的较量,也有软实力的比拼,既是生意,也是政治。当然,是投资就有风险,高铁也不是拿下大单就万事大吉,少赚可以理解,亏钱就很不应该。新马高铁的竞逐必定是激烈的,其中不乏尔虞我诈、合纵连横,中国企业有优势,也可以有手段,但也必须也要有定力。如果不惜代价,为赚吆喝做赔本买卖,那就成了负面典型了。在世界铁路投资历史上,这样的教训太多了!


 
 

 
 

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