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高铁动车乘务员定制班是什么意思?

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发表时间:2018-01-11 10:31来源:成都机电工程学校网址:http://www.cdjdec.com

  高铁动车乘务员定制班是什么意思?所谓的高铁乘务员定制班,就代表着高铁乘务员专业的定向培养,他们和企业签订合作协议,采用“订单式培养”学校和企业一起来制定教学大纲,根据企业对于人才的需求和岗位的需求,培养专业化的人才。而且定制班的学生,在毕业的那一年,企业会直接来学校进行招聘,面试合格的,直接可以进入企业工作,就业率非常的高。相对来说,一般和校企合作的都是在行业中的佼佼者,比如说机电工程学校合作的海航动车高铁乘务人才定制班,斥资2千万培养高铁乘务员专业方面的人才,在实战经验上,也可以得到很好的锻炼。

  现在很多的学校都不囊括学生的就业,就算是包就业,也是比较差的企业,成都机电工程学校合作的无论是航空专业的企业,比如东方航空、北京首都国际机场等等,都是全方面培养更好的铁路专业方向的人才。

  理解就是校企合作的一种方式,企业需要什么专业方面的人才 学校开设这方面的专业  毕业后可以到相应的企业去工作。

  订单式培养也叫“人才定做”。它是指培训机构针对单个用人单位需求人数较少,岗位较分散的实际,自行开发并经劳动保障部门同意后组织明确就业岗位去向的技能培训;用人单位也可向劳动保障部门提出用工需求,由劳动保障部门有计划地委托培训机构根据用人单位用工需求组织实施。经考核鉴定后,用人单位与符合补贴条件的培训对象签订劳动合同,并为其缴纳社会保险的。

 “订单培养”,是轨道公司所根据需岗位人才的数量及要求,定生源、定院校、定专业、定周期、定标准、定岗位,由与轨道公司合作的院校,招收符合条件的初高中毕业生组成的。在订单培养过程中,轨道公司将与相关院校深度合作,签订订单协议,委托院校为轨道公司量身打造地铁操作岗位所需人才。

2014年,运营订单招生的对象主要是应届高中生。

  为什么要人才定做?任何企事业单位对于“人才”都是来者不拒,但几乎大部分单位的人员流动都是频繁的。单位在招聘上投资如此之大,却招不到适合的“人才”。

  “人才流动”,这个词已经在世界范围内根深蒂固,可不懂得使用它的人不止是大学生,多数年轻人会在心里改变它——“人才频繁流动”,因为就像知识一样,是需要交流的,频繁交流才能快速提高,人也是一样,否则就难以晋升为“人才”。

  大学生、社会人,因为专业的限制,很少出现多元化的“人才”,而那些多元化的“人才”,都是经历社会的风风雨雨而磨练出来的,会花很长时间。然而国家、社会,都急需得到综合性的“人才”。所以学校,为能满足国家和社会的需要,不断的对专业人员进行“补充式”(充电)的培训。但培训是短暂的,内容是简便的。以致于从大学里走出的所谓人才,都是理论且技能单一的人,是无法满足国家和社会对于综合型人才的要求。

  “订单式”教育,即企业按其发展规模,人才需求量,向学校“下订单”,学校按照企业实际要求进行人才培养。企业与学校共同挑选学生,共同制定教学计划,加入培养全过程。 校企合作办学是职业教育改革的重要方向,也是大力发展职业教育的必然要求。这种校企合作、共同培养的举措为解决国内专业人才紧缺的问题开拓了一个崭新的思路,使学生实现了“零距离”就业,深受学生欢迎。目前,国内知名企业支付宝、百度、腾讯等都在通过这种方式招纳人才。业内有关专家表示,这种“订单式”人才培养是教育方式的创新,将实现“企业受益、学生受益”的“双赢”局面。

  目前,城镇再就业和农村富余劳动力转移中存在的一个问题是,大量下岗职工和农民工消息闭塞,又缺乏相应的职业技能,在劳动力市场上缺乏竞争力,找工作十分盲目;与此同时,经济发达地区却经常出现熟练工紧缺的问题,有些企业招不到合适的熟练工就从同行企业挖人。这种因“信息不对称”造成的矛盾在一些地方越来越突出。

 
 

 
 

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